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钛合金材料加工中如何减振、防振?

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放大字体  缩小字体    发布日期:2017-06-02  
核心提示:随着对空中旅行和更高的飞机制造率的需求不断提升,相应挑战不断出现。新型飞机配备高效的发动机,由更轻且更坚固的材料制成更先进的零件。与发动机的其他组件相似,机匣通常采用加工困难的原材料制成,例如钛合金和高温合金。然而,也有一些机匣由铝合金、不锈钢或甚至一些复合材料制成,而且不同材质所需刀具和切削参数也
随着对空中旅行和更高的飞机制造率的需求不断提升,相应挑战不断出现。

新型飞机配备高效的发动机,由更轻且更坚固的材料制成更先进的零件。与发动机的其他组件相似,机匣通常采用加工困难的原材料制成,例如钛合金和高温合金。然而,也有一些机匣由铝合金、不锈钢或甚至一些复合材料制成,而且不同材质所需刀具和切削参数也不同。为了实现发动机的最大推重比,在设计机匣的的过程中会尽可能将不影响其功能的材料去除,因此结构十分复杂,给制造商带来一系列挑战。
在机械加工过程中,往往会发生振动。这会使工件已加工表面上出现条痕或布纹状痕迹,使表面光洁度显著下降,还会使机床、夹具中的连接零件松动,缩短机床使用寿命,影响工件在夹具中的正确定位。此外,由于振动,势必降低切削速度,损坏切削工具,降低生产率,造成噪声污染。

以往通过降低切削速度,减少切削量或减少进给速度等方法减小或消除振动,但是采用这种方法会降低效率。

SECO拥有专利的STEADYLINE®减振系统带来了全新的解决方案。该系统内置减振机构可以抑制由刀具传递至刀柄的振动。减振器阻止振动沿着刀柄传递,从而限制了切削组件的弯曲变形。因此,相比同等的整体式刀柄,STEADYLINE®减振刀柄的动态刚性提高了三倍。带有STEADYLINE®减振系统的标准刀柄提供了各种接口,可以满足车削,铣削,镗削,螺纹加工等多种应用。


加工实例
插铣航空发动机机匣内腔
材料:SMG S3(高温合金)
刀具悬伸长度直径比:237:32=7.5D
刀柄:E3416K82016235
刀体:R217.29-1632.RE-05-4A
刀片:RDHT10T3M0T-M07,MS2050
切削参数:VC=35m/min,Fz=0.08mm,Step=6.2mm  
 
 
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